1月31日，2026年东风汽车媒体创享会在北京举行。会上发布的数据显示，2025年东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）自主品牌全年销量突破150万辆、自主销量占比超60%；新能源销量达到105万辆，同比增长21%，转型从投入期进入收获期，迈入“规模与效益”良性循环新阶段。
基于2025年取得的成绩，东风汽车明确，2026年将推动技术从“纸面”落到“地面”，加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”，锚定全年整体销量325万辆，新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的新目标。
东风汽车新闻发言人杨彦鼎在接受《证券日报》记者采访时表示，2025年，中国汽车行业进入发展深水区，东风汽车坚持“做难而正确的事”，以技术自主可控为核心，实现了发展的新跨越。
夯实高质量发展底盘
回首2025年，东风汽车对外传递出的关键词是“扎深根”。
在杨彦鼎看来，造车并非简单的“拼乐高”，真正的核心竞争力来自底层技术的积淀与全栈掌控力。
2025年，东风汽车研发投入强度达7.9%，牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现了全栈国产自主可控，车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67%。东风马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录；行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产，让车身更轻、更坚固、制造效率更高。同时，牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌，构建起从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系。
与坚实的技术底座相伴的，是东风汽车“品牌舰队”的协同进化。
东风猛士以硬核科技塑造豪华电动越野标杆，东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”持续引领高端市场，东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌，东风商用车及轻型车领域新品迭出，一个协同作战的“品牌舰队”全面启航。
从细分板块来看，商用车与轻型车同样凭借“可靠+场景”的发展策略稳住基本盘、拓展新空间。
据东风商用车有限公司总经理刘利成介绍，公司2025年销量13.1万台，同比增长24%，出口销量2万台；围绕新能源转型，公司推出了包含氢燃料与混动在内的70余款车型，新能源销量破万辆；高阶辅助驾驶牵引车累计销量已达1000台以上，公开道路安全运营超过2亿公里，并正在推进L4级无人矿卡、无人集卡的常态化运营测试。
轻型商用车板块方面，东风汽车股份有限公司总经理段仁民介绍，公司成立27年来累计销量突破430万辆，锚定“客户体验领先的轻型商用车绿色科技企业”这一愿景，围绕“车好开、货好拉、能挣钱”的客户价值，构建燃油与新能源全系产品矩阵，并将技术创新与绿色转型作为企业发展的长期主线。
黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2025年东风汽车“扎深根”的意义远不止于数据的增长，更在于将芯片、动力、智能与制造等“硬核投入”，与品牌矩阵、场景经营、组织协同等方面有机融合，形成了更具可复制性和可持续性的体系能力。这正是央企在国家战略背景下实现高质量跨越发展的核心所在。
让用户感知技术价值
东风汽车将2026年定位为“技术兑现年”，旨在让用户真切感知技术所带来的价值。围绕这一导向，东风提出2026年全年整体销量挑战325万辆，新能源销量170万辆、出口60万辆的目标，并明确了三条“可落地”的技术路径：新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车”；“天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用；“天元智舱”的智能体同步投入使用，以智能化、绿色化、融合化推动产品体验升级。
在品牌策略方面，东风汽车强调让品牌从“看见”变为“认同”，深化“一个东风”战略。东风汽车与华为联合共创的奕境品牌将于3月份全球亮相；东风猛士与东风岚图将继续深耕各自细分市场，并推出东风猛士U系列、东风岚图H系列等战略新品；东风奕派、东风风神则聚焦打造关键“大单品”，力求在更多细分市场形成可持续的“口碑—销量”正循环。
围绕“主流市场”这条现金流与规模同样重要的战线，东风风神用户关系部部长李威提出了更贴近用户的运营策略：2025年风神年销量达13.8万台，同比增长37%。面向2026年，风神将销量目标定为22万辆，并将推出真七座风神L9及L7/L8智驾版本，同时规划未来三年推出15款全新及换代车型，覆盖家庭用户从城市通勤到户外生活的全场景需求。
东风奕派则将“智能体验的确定性”作为破局关键。东风奕派营销事业部总经理余岳峰表示，奕派品牌2025年销量达13.8万辆，同比增长20%，奕派与纳米双序列仅用22个月便实现累计10万辆的里程碑。2026年奕派将冲刺18万辆，并计划“全面接入华为全家桶”。在产品层面，奕派将发力全尺寸六座SUV、大空间SUV与高性能轿跑等关键品类，以更清晰的细分定位满足家庭用户的智能刚需与空间刚需。
高端新能源板块的节奏更强调“密集新品+技术标签”。岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓透露，岚图2025年累计交付超过15万辆，同比增长87%，并成为首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌。面向2026年，岚图将打出“三王一炸”的产品节奏：岚图泰山Ultra计划3月份开启交付；岚图泰山X8将于上半年上市；项目代号“岚图FE”计划年中推向市场；代号“岚图珠峰”的豪华MPV将在下半年上市，借助智驾、空间、颜值与科技的组合拳持续向上突破。
越野品牌猛士将“越野+智能”的融合共创置于更核心的位置。东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司CTO王国进表示，2025年猛士与华为深度合作推出猛士M817。在M817的带动下，2025年猛士站上“万台新起点”，并以一次性出口中东400台为标志推进全球化，全年整车出口超1000台。2025年12月份，公司启动“登峰行动”，目标直指“豪华智能越野第一品牌”，2026年将推出三款重磅新品，并持续迭代豪华智能越野技术解决方案。
商乘并举的东风柳州汽车有限公司（以下简称“柳汽”）则给出了“规模跃迁+全球化”的硬指标。公司总经理林长波表示，2025年公司全年终端销量14.76万辆，同比增长22.2%。面向2026年，柳汽锚定“725双领先”核心战略：商用车剑指7万辆，乘用车向25万辆冲刺，“十五五”期间推出25款以上新品，同时推进“一车两款、多能源兼容”的平台开发，并与顶级科技企业合作实现智驾座舱与车控系统搭载。
业内普遍认为，“十五五”开局之年的市场竞争，将更集中体现为技术落地效率、产品定义能力与体系作战能力的综合较量。对东风汽车而言，能否将芯片、动力、智能化与先进制造等“硬核投入”转化为可规模化的产品体验，并在品牌矩阵与组织机制上形成一致的执行力，将直接决定“技术兑现”能否持续拓展为“价值共鸣”，也会成为其冲刺325万辆目标、推动高质量跃迁的关键因素。
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